中国后生报客户端广州11月17日电（中青报·中青网记者 林洁 通信员 夏小健）今天，由中国船舶集团自主筹谋建造的我国首艘大洋钻探船“梦思”号在广州南沙老成建成入列。该船是国度“十四五”要紧科技转换工程，最大钻深11000米，是环球钻探智商最强、科学实践功能最全、智能化水平最高、轮廓运维资本最低的钻探船。

我国首艘大洋钻探船“梦思”号在广州南沙老成建成入列。控制方供图

中国船舶黄埔文冲总司理罗兵裸露，“梦思”号汇注了海洋、地质等多个鸿沟最顶尖的科技效果，是一个极其复杂的系统，工程量和工程难度远超往日船舶。该船可推雄伟洋科学钻探、深海油气勘察和自然气水合物勘查试采等国度战术任务，有望当先完毕东谈主类“打穿地壳、插足上地幔”和“开采地球深部资源”的梦思。向地球深部挺进有多难？地壳的平均厚度约为17千米——与地球约6371千米的半径比拟微不及谈。有科学家形象地说，要是把地球比方成一个鸡蛋的话，现在东谈主类对地球的参谋，仍还在“蛋壳”上。

穿透地壳，才调搏斗到地幔——占地球体积的4/5、质料的3/4的地幔，是地球最大的“化学储库”，充满未解之谜。而被称为“莫霍面”的地幔和地壳分界面，在大陆之下约30至40公里，在大洋之下约6至7公里。从深海向下钻探，更容易达到和破裂“莫霍面”。

为此，“梦思”号配制了环球首台兼具油气勘察和岩心钻取功能的液压举升钻机，顶驱的举力达到907吨，具备4种钻探模式和3种取心格式，可安静大洋钻探取心和深海大洋矿产资源勘察开采等不同功课需求，轮廓钻探效力、硬岩钻进智商大幅擢升，钻采系统国外逾越。

我国首艘大洋钻探船“梦思”号在广州南沙老成建成入列。控制方供图

“梦思”号全长179.8米，宽32.8米，排水量42600吨的“梦思”号。它是我国现在吨位最大的科考船，续航力15000海里，自握力120天，载员180东谈主。它的稳性和结构强度按16级超强台风安全条目筹谋，可在6级海况下正常功课，具备环球海域无穷航区功课智商。

当然资源部中国地质访问局广州海洋局局长许振强说，“梦思”号取得的地球深部岩心样品，可为环球科学家了解地球板块构造、大洋地壳演化、古代海洋时局和生命演化等提供最径直的根据，匡助东谈主类更好地意识海洋、保护海洋、开采海洋。

我国首艘大洋钻探船“梦思”号在广州南沙老成建成入列。控制方供图

据悉，“梦思”号由国度当然资源部、发展改变委负责开采，中国地质访问局具体组织实施开yun体育网，中国船舶黄埔文冲总成建造、第七〇八参谋所研发筹谋。“梦思”号入列后，将由广州海洋地质访问局运营使用，承担国度要紧科技神色和国外大科学筹划中的大洋科考钻探任务。